Modelli che manuteniamo e ripariamo
Faema costruisce dal 1945 a Milano e nel 1961 ha cambiato il mondo dell'espresso: con il gruppo erogatore E61, chiamato così in onore dell'eclissi solare totale del febbraio 1961. Questo gruppo erogatore è oggi lo standard del settore — ogni ECM, ogni Rocket, ogni Lelit Bianca, ogni Profitec con costruzione classica usa il concetto E61 o un suo sviluppo diretto. Faema non ha quindi costruito solo una macchina, ma un'intera piattaforma.
Oggi Faema fa parte del gruppo Cimbali (dal 1955) e continua a costruire a Milano. Ci occupiamo dell'intera gamma.
E98 nelle varianti RE (semi-automatica), Up Auto (volumetrica), President (linea top) è la macchina gastro del pane quotidiano. Si trova in molti caffè berlinesi classici, trattorie italiane e panetterie. Robusta, facile da manutenere, lunga durata.
E71 è la linea premium moderna. Display, profilazione di pressione possibile, costruzione a doppia caldaia. Più rara nel panorama dei caffè berlinesi rispetto alla E98, ma molto curata dove presente.
Emblema è la linea dal design forte per i caffè più esigenti. Controllo touch, moduli Gicar, profili di pressione.
Teorema è la fascia media — robusta, chiara, di casa in molte panetterie.
E61 Legend è la reissue del 2011 della storica E61. Non identica all'originale, ma una riedizione moderna con il design classico. Manutenzione come una macchina gastro moderna, ma estetica come nel 1961.
E61 Vintage è la vera vecchia E61 degli anni '60-'80. Materiale da collezione, tecnicamente utilizzabile, ma un universo di restauro a sé (vedi sotto).
Compact / Prestige sono i modelli più piccoli per bar con minore volume o come macchine di riserva.
Problemi tipici e la nostra soluzione
E98, la pompa diventa rumorosa. Tema classico Procon. La pompa rotativa dopo 8-12 anni di uso intenso in un bar diventa più rumorosa per usura, la pressione diventa irregolare. Sostituzione in officina o sul posto, a seconda della logistica. Pezzo originale da Milano, regolazione della pressione secondo le specifiche di fabbrica.
Faema E61 Vintage, gruppo erogatore che gocciola o si blocca. Questo è territorio di restauro. In una E61 originale degli anni '60 o '70 il gruppo erogatore è di solito la prima cosa che richiede attenzione. Le guarnizioni sono spesso specifiche Conti, il pistone a camma può essere usurato, le molle allentate o sostituite da un proprietario precedente con durezza sbagliata. Smontiamo completamente la testa E61, controlliamo ogni componente, sostituiamo con pezzi originali dove disponibili o con equivalenti moderni e testati dove i pezzi originali non si trovano più. Lavoro d'officina con utensili speciali, da alcune ore fino a diversi giorni a seconda dello stato.
Teorema o E98, acqua sotto la macchina. Guarnizione dello scambiatore di calore porosa o drenaggio del gruppo erogatore ostruito. Diagnosi sul posto, riparazione sul posto o tramite ritiro a seconda del riscontro. In una Teorema a 2 gruppi con perdita dello scambiatore di calore conviene il ritiro — il lavoro sulla caldaia è cosa da officina.
Emblema, il display mostra errori o reagisce lentamente. Controllo Gicar. Verifichiamo prima la versione del firmware, poi la sensoristica (sensore di pressione, sonda di livello, sensori di temperatura), poi la scheda di controllo stessa. Pezzi originali da Milano, la riparazione dura più a lungo rispetto ai guasti meccanici, ma è risolvibile.
E71, la caldaia non mantiene la temperatura. Resistenza trifase, misurare ogni fase singolarmente, sostituire la fase difettosa. Testare la sonda PID. Se è scattata la protezione da funzionamento a secco: sonda di livello incrostata nella caldaia di erogazione — sonda fuori, in acido citrico, pulita e rimontata.
Faema vintage: il restauro come attività a sé
La vera vecchia E61 è oggi materiale da collezione. Facciamo regolarmente restauri vintage per collezionisti berlinesi e brandeburghesi, occasionalmente anche per caffè che vogliono una E61 restaurata come pezzo d'esposizione.
Cosa comprende un restauro vintage della E61:
- Ispezione della caldaia con prova di pressione e controllo visivo interno. Se la caldaia ha incrostazioni di calcare o addirittura corrosione localizzata, viene decalcificata o, nel caso peggiore, sostituita — quest'ultima opzione è costosa, perché le caldaie originali sono rare e reperibili solo tramite reti di collezionisti.
- Sostituzione completa delle guarnizioni del gruppo erogatore, flangia riscaldante della caldaia, manometro, valvole minori — dove possibile con specifica originale Conti.
- Risanamento dell'impianto elettrico — controllo di tutti i cavi per rotture e isolamento, messa a terra eseguita correttamente, sostituzione di interruttori e teleruttori dove necessario.
- Revisione del gruppo erogatore — testa E61 completamente smontata, molle controllate per durezza, pistone a camma controllato per usura, ringrassato o sostituito.
- Verniciatura opzionale — se la macchina deve tornare esteticamente al suo aspetto originale, lo facciamo, ma solo con un preventivo onesto.
- Service del macinacaffè spesso fornito insieme alla vecchia macchina Faema.
Costo di un restauro completo E61 vintage: fascia da bassa a media a quattro cifre, a seconda dello stato. Durata: da due a sei settimane. Prima di iniziare diamo un quadro chiaro dei costi, foto dello stato intermedio dopo ogni fase, alla fine un verbale di consegna e documentazione per la conservazione del valore.
Ricambi originali
Acquistiamo i ricambi Faema tramite il distributore tedesco del gruppo Cimbali (Faema fa parte di Cimbali dal 1955). Pompe Procon, elettrovalvole, resistenze, schede di controllo, moduli Gicar, sensoristica — tutto originale.
Per i pezzi standard E61 (guarnizioni del gruppo erogatore, molle, pistone a camma delle macchine moderne) siamo flessibili, perché la piattaforma è standardizzata dal 1961 e diversi produttori forniscono pezzi testati. Per le Faema vintage con veri pezzi speciali Conti cerchiamo in modo mirato — a volte tramite reti di collezionisti in Italia, perché le scorte originali residue degli anni '70 sono limitate.
Sul posto o in officina
Macchine gastro Faema (E98, E71, Teorema, Emblema) nel bar: Sul posto. Servizio gastro standard, spesso emergenza, trasferta più tariffa oraria. I guasti minori vengono risolti in giornata, per le riparazioni più importanti ritiro e macchina di cortesia dove possibile.
Faema E61 Vintage: Officina. Il restauro e la manutenzione di una macchina storica appartengono al banco di lavoro con buona illuminazione, banco prova pressione e utensili speciali — non al bancone di un bar o all'angolo di un salotto. Ritiriamo a Berlino o nel Brandeburgo.
E61 Legend (reissue moderna): a seconda dell'uso. Nelle case private lavoro d'officina dopo ritiro, nei bar sul posto dove possibile.
Prezzi e forfait
- Manutenzione E98 2 gruppi nel bar: forfait più trasferta, materiale pezzi standard incluso
- Manutenzione Teorema / Emblema: forfait secondo il modello
- Manutenzione E61 Legend: forfait come per una macchina domestica premium moderna
- Restauro completo E61 Vintage: secondo impegno e stato, soggiorno in officina di più settimane, fascia da bassa a media a quattro cifre
- Servizio d'emergenza bar: trasferta più tariffa oraria da 99 EUR + IVA, piccolo supplemento nel weekend
- Ritiro Berlino / Brandeburgo: forfait per CAP
Cosa non facciamo
Non installiamo controlli moderni nelle vecchie macchine E61 Vintage per renderle "smart" — una E61 del 1968 è una E61 del 1968, ed è questo il suo valore. Chi vuole una macchina moderna, ne compra una moderna.
Non installiamo firmware personalizzati sui moduli Gicar delle Emblema.
Non ripariamo macchine Faema contraffatte. Esistono alcune imitazioni provenienti da oltreoceano che assomigliano esteticamente alla E98, ma tecnicamente non hanno nulla a che fare con Milano — chi ce ne porta una riceve una risposta onesta e diretta.
Ripariamo tutte le macchine a portafiltro
Faema è uno dei nostri marchi di riferimento nel segmento gastro, oltre a essere una delle nostre specialità di restauro nel segmento vintage. Ripariamo tutte le macchine a portafiltro — tutta la gamma Faema, dalla veterana E61 del 1965 fino all'attuale Emblema con display touch. Le macchine superautomatiche e a capsule non fanno parte del nostro lavoro.